上周海鮮指南報(bào)道提到，本周到貨量將非常少，或者無貨。原因在于廣州口岸落地航班大幅減少，不僅如此，航班倉(cāng)位緊張，導(dǎo)致中國(guó)進(jìn)口商被國(guó)外出口商告知取消訂單。
截至海鮮指南今日發(fā)稿了解到，本周實(shí)際到貨仍然很少，且國(guó)檢力度嚴(yán)格，進(jìn)口商風(fēng)險(xiǎn)加大，“（這周）仍然到貨很少，我們被取消了15個(gè)板，大家都有貨，但是海關(guān)扣檢，本周有幾十票被扣下，昨天晚上（4月20日）才放出來的貨是29日生產(chǎn)的，今天（4月21日）放出來是1號(hào)生產(chǎn)的，已經(jīng)過期了，根本無法售賣，關(guān)鍵是，這個(gè)題（指抽檢）無解，因?yàn)楹ｊP(guān)那邊因?yàn)橐咔榉揽?，人手不夠，這就是最真實(shí)的原因，（三文魚）這么高的（訂貨）成本被扣檢，真是欲哭無淚?，F(xiàn)在困住我們的難點(diǎn)在于機(jī)場(chǎng)清關(guān)提貨環(huán)節(jié)，清關(guān)很慢，貨物無法及時(shí)提出，扣檢期間，進(jìn)口商仍然要出相應(yīng)的費(fèi)用，1元1天1公斤，相當(dāng)于每票貨扣留了10天要付4萬元費(fèi)用。”一進(jìn)口商廣州負(fù)責(zé)人介紹。另一位廣州的進(jìn)口商也提到到貨少，“我們沒什么貨到，最快要周六晚上到貨。下周疫情有好轉(zhuǎn)的話，預(yù)計(jì)到貨會(huì)好一點(diǎn)，倉(cāng)位可能會(huì)寬松一些。現(xiàn)在還不知道怎么訂貨，國(guó)外報(bào)價(jià)太高了，貴到?jīng)]朋友，匯率又漲了，成本很高，扣檢1票就賠20萬，風(fēng)險(xiǎn)十分高”。一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)估本周實(shí)際到貨約40%，“最多40%，進(jìn)口魚嚴(yán)重少貨。下周沒有人敢全部落地到上海，上海的營(yíng)運(yùn)能力還沒有完全恢復(fù)，國(guó)外的魚是充足的，但是魚的運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)位費(fèi)都太高，而且國(guó)內(nèi)銷售情況還沒有那么樂觀，即便是40%的到貨量也基本達(dá)到了供需平衡，進(jìn)口魚是夠用的，還有國(guó)魚和其他蛋白質(zhì)代替，市場(chǎng)需求量并不大，售價(jià)太高，終端和消費(fèi)者都要衡量”。
上述進(jìn)口商廣州負(fù)責(zé)人還提到，航空倉(cāng)位少，部分貨代加錢搶倉(cāng)位，運(yùn)費(fèi)上漲，加上目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口冰鮮三文魚可落地的口岸緊張，所有壓力集中到廣州口岸，剛好碰到疫情，廣州機(jī)場(chǎng)閉環(huán)管理，部分工作人員被封控，市場(chǎng)價(jià)格持高不下。
海鮮指南了解到，就廣州而言，下周倉(cāng)位可能仍是問題，目前疫情防控還比較嚴(yán)格，疫情形勢(shì)相對(duì)嚴(yán)峻，進(jìn)口商下單、餐飲企業(yè)、終端客戶下單較謹(jǐn)慎，以避免訂貨過多致后續(xù)爛市虧本陷入新的困境。
